3 月的北京，春寒料峭，在一个阳光明媚的清晨，《中国金币文化》编写组人员专程来到我国 铁道 、中国铁道科学院研究员、博士生导师钱立新先生家里，面对面地坐下来，听他聊一聊这一生的铁路情怀和30 年来寻遍 的集币之旅。
始于异国的集币之路
如今已经74 岁高龄的钱立新，虽然头发斑白，但精神矍铄，目光炯炯有神，他平和而沉静的外表下，流露出一股江南人士所特有的深沉儒雅。然而让人意想不到的是，聊起铁道币，他滔滔不 ，言谈举止之间，让人强烈地感受到他对钱币的灼热激情。
“任何时候要谈我集币的成就， 先不能不提的就是我的专业和当年的访美经历”。一说起钱币，钱立新的眼睛就开始发光。他侃侃而谈，直切主题：“我是浙江嘉兴人，1964 年毕业于上海交通大学机车车辆专业，从大学毕业到现在，50 年来，我一直在中国铁道科学研究院工作，从事铁路关键技术的研究与开发，我对铁路机车车辆充满着感情。改革开放以后，‘科学的春天到来了’。1981 年我通过层层考试选拔，获得了全国第二批赴美国进修访问的机会。应该说，正是这一次的赴美进修访问，不仅丰富了我的铁路专业知识，也引发了我对铁路钱币的集藏。”
由于个人的努力，钱立新获得了当时美国铁路科研领域两位权威教授的青睐，得以在此后的两年多时间里师从于他们。这两位教授，一位是美国高速地面运输中心的主任伊利诺理工学院的库玛教授，另一位是美国摩擦学方面的 学者、美国西北大学的威尔逊教授。
两年多的访问学者生活异常紧张，但在学习工作之余，钱立新几十年来一直保持的一个习惯开始萌动，那就是集邮！今天提起钱立新，大家耳熟能详的都是他的集币成就，然而他在集邮方面的成就却鲜有人知。“说起来，集币我算是半路出家。”谈笑之间，钱立新眼里闪过一丝得意之情，“我人生的 次收藏是从邮票开始的。那时我还很小，那些花花绿绿、精美别致的小纸片，成为我的兴趣所在。买不起邮册，就自己动手做，久而久之，居然也小有可观。”
就这样，到大学毕业时，钱立新把从新中国成立之初到改革开放30年间的邮票基本上都集全了。“青少年的收藏兴趣真的 轻视，它会对人的一生产生深刻影响。 先是审美水平的提升，其次是收集东西，弄懂它，往往要查阅资料，锻炼人的思考和自学能力， 终陶冶情操，提升整体素质。”钱立新特别强调说。
钱立新去美国邮币卡商店买邮票的时候，惊奇地发现这里居然还有钱币在卖，那些亮光闪闪、铸造精美的“小钢镚儿”看上去十分诱人。一分、五分、一毛，林肯、肯尼迪、罗斯福……这些既有面值又有总统图像的硬币，立刻就成了他的新宠。他发现，美国的流通分币每年都在铸造，而且全部参与市场流通。那些便利店、洗衣房、加油站，到处都能见到它们的身影。于是他开始花点小钱，尝试着按年份来收集美分，到后来，从能见到的 早的1938 年开始到1981 年的几十年的1 美分的林肯币，几乎全部收全了。就这样，志得意满的钱立新开始对集币产生了浓厚的兴趣。“兴趣是 的老师，收藏一旦有了兴趣就往往一发 收拾。”钱立新笑着告诉记者，“美国买流通币很 ，各个国家的都有。这样下来，等我1983 年年底回国的时候，还额外扛回了一堆‘破铜烂铁’。”
一追就是20 年
1825 年，英国工程师斯蒂芬森亲自指挥修建了 上 条铁路。到今天为止， 铁路走过了整整190 年的历史。而相对于铁路的漫长历史，与铁路有关的货币则是从20世纪初才开始正式登上历史舞台的。
钱立新告诉我们，由于专业所长，从 初收集钱币开始，与铁路有关的硬币就被他纳入了收藏的范围之内。然而上世纪80 年代初，现代化的铁路还没有开始大发展，铁路作为一个小门类，被货币发行部门较少关注，各个国家发行的铁路币并不多，所以也没收到多少。“流通币数量大，无止境，要收集全了很困难。”钱立新说，“但是我自己是搞铁路的，既然开始玩钱币，也希望能够收藏的专业一些。所以在美国的时候，我也就留心收集铁路币。但当时的美国，自己并没有发行铁路币，只有一些其他的小国发行的不多几枚。”
回国后，钱立新在集币过程中逐渐遇到了几个志同道合的币友和 ，后来 结识了我国收藏与研究外币的重量级人物，比如 的 硬币收藏与研究 傅惟慈教授、 的 硬币研究 李铁生教授、 的人物币集藏大家范 林先生等等，他们都给了钱立新很多指导与帮助。
30 多年来，钱立新对铁路币的收藏投入了极大的精力和热情。据他统计，目前 发行过铁路币的有60 多个国家，一共230 多个品种。而他自己则收藏了其中55 个国家和地区的约200 种铁路币，几乎将其一网打尽。虽然成绩斐然，但这期间的艰辛与曲折，却也足以见证一位藏家的心路历程。特别是那一枚让他苦苦追寻了20 年之久的 上 枚铁路币，其间的波折也真是一言难尽。
这枚现存 早的铁路币是1918年德国开姆尼兹地方政府发行的一枚代用币。当时 次 大战即将结束，德国民生凋敝，地方政府大量发行代用币来弥补中央财政的紧缺。这枚铁质代用币和另一套三枚的铝质铁路题材代用币，就是在这种环境下诞生的。但由于这枚币不是中央银行而是地方发行的，所以权威的钱币目录，如克劳斯目录都没有收录，国内外的不少集币者压根儿不知道还有这样一枚铁路币。
为此，钱立新结识了北京语言大学的傅惟慈教授后，向他请教这枚币。傅惟慈教授是我国 的西方文学翻译大家，同时也是外币收藏研究 ，他精通德语，对德国的历史非常了解。他说自己记得德国在 次 大战末期发行过一批紧急时期的代用币，隐约记得其中有有关铁路的代用币，这 坚定了钱立新追寻这枚币的信心。但是即便如此，依然难觅其踪影。“每每感到它在眼前的时候，总是抓它不着，这样一找就是20 年。”钱立新说，“但这又是一枚我不惜代价必须拥有的钱币。因为它是 枚铁路币，对我的专题收藏来说意义重大。我 不能放弃，只要有一丝希望，我就要去寻找。”功夫不负有心人，几年前，报国寺的一位老币友从北欧寻找到了一批欧洲各国的代用币，看到之后，钱立新凭直觉，果断地将其全部打包拿下。都是些材质很糙的铝、铁的铸币，但是图案依然清楚可辨。钱立新果然就在里面发现了这枚铁质代用币。 终，20 年的梦想一朝得圆，可谓收获大矣，自然心中无比喜悦。没过多久，钱立新又寻找到了 套共三枚铝质的铁路套币——- 德国 条铁路纪念币，也是代用币。
传承文化 陶冶性情
钱立新坦言，相较于邮票而言，自己在钱币收藏上是花了大力气，下了苦功夫的。钱立新总结，能做好 钱币收藏的人， 根本的都有一种国际化的眼光。当然，具备相关专业知识，有一点外语基础， 便于对 钱币进行研究。从这几个角度来看，自己和铁路主题硬币收藏，简直就是天作之合。
钱立新说自己的收藏途径有四种：出国去买，国内币友代买，在国内币商处采购，上网网购。“由于工作关系，我也常常出国，每到一个国家， 关心的是钱币店，有空就去收藏，毫不犹豫。另外，国内的币友之间也相互沟通，他们帮我收藏到不少珍 的币。再者我经常出差全国跑，跟北京、上海的币商都很熟悉，马甸、报国寺、上海城隍庙、云州古玩城、卢工市场，哪个没去转过？都有我的好友帮忙。 后就是网络，我的外语优势这时候发挥了作用，美国、德国、法国，我实在收不到的币，就请外国友人帮忙，邮件来往，基本上就可以搞定！”说到此处，他大手一挥，豪迈之情溢于言表。
“收藏钱币其实就是传承文化。”当他谈起自己集币生涯的 深刻感悟时，神色之间显出几分凝重。在他看来，文化的传承有各种各样的渠道，但钱币无疑是其中一个 主要的渠道。钱币就是一座小小的丰碑，除了它的实用价值之外，它能把特定时间、文化以及曾经发生的历史 凝铸在上面，并且顽强地传递下去，一代又一代。只要钱币不断地参与流通，哪怕与它同时的石制纪念碑倒了，钱币也不会倒，文化照样能传递下去。
钱立新说，19 世纪以前， 钱币基本上是君主图像或者宗教图腾一统天下的时代。但是从20 世纪开始情况大变，因为工业革命，科技发展极大地改变了人们的生活方式， 面貌发生了翻天覆地的新变化，而所有这一切，都在硬币上忠实地反映了出来。“这个在克劳斯硬币目录上表现的 清晰。20 世纪以前的克劳斯目录都是不厚的一本，从1900 年开始，百花齐放，好家伙，克劳斯目录变成了大厚本，人物、动物、体育等等各种各样的内容被铸造在硬币上。同样，这时候的铁路币也开始出现，并且越来越多，都是一些具有重大历史意义或者象征意义的场景。”
钱立新告诉我们，以他多年来游走各国的经验看，就收藏理念而言，总的来说，古今中外差异并不大。真正的藏家无不以陶冶情操、提升个人的精神素养为目标。“比如钱币上的某一位历史人物。”他举例说，“他是谁也许你并不清楚，但是在收藏的同时你就会去查找资料，认识他，还原他，让他开始变得鲜活。再比如铁路币上的很多历史名人，如斯蒂芬森、爱迪生等等，他们一生钟情于事业，孜孜以求，以只做好这一件事为乐。这样的精神难道不值得我们今天的国人学习与思考？也许他们这一生真的只做了一件事，但这一件事足以影响你我，推动了人类的历史进程。而这，就够了！”